Противогололедные препараты

В настоящее время химических средств, такие как https://baza-dikom.ru/reagenti которые в настоящее время больше всего распространены для борьбы с зимней скользкостью, наиболее выгодным с экономической точки зрения является хлористые соли металлов: хлористый натрий (NaCl — поваренная соль), хлористый кальций (CaCl2) и хлористый магний (MgCl2).

Действие этих солей основана на том, что температура замерзания их водных растворов ниже температуры замерзания воды. При распределении соли на поверхности ледяного слоя начинается образования пленок рассола вокруг кристаллов соли, и лед постепенно тает. Температура замерзания водных растворов жидких солей неодинакова, в связи с этим различна и «плавка способность» солей, используются для борьбы с гололедом. Под «плавкой способностью» понимают количество льда, который может быть расплавленный одной весовой единицей соли.

Исходя из соображения доступности (возможности получения) и стоимости, для борьбы с гололедом чаще всего используют хлористый натрий и хлористый кальций. Температуры замерзания водных растворов этих солей, соответственно, минус 21,2 С и минус 55 С. Сравнение плавкой способности этих материалов свидетельствует, что при температуре окружающей среды выше минус 12,7 С уместно использовать хлористый натрий, а при более низких температурах — хлористый кальций.

Однако при этом надо учитывать скорость воздействия на лед хлористого кальция и хлористого натрия, так как она неодинакова. Сначала в лед проникают кристаллы хлористого кальция, а потом быстро начинает свое действие хлористый натрий. Скорость проникновения кристаллов зависит не только от химического состава соли, но и от размера ее кристаллов, а также — температуры атмосферного воздуха. Чтобы обеспечить как можно большее влияние соли на лед при различных температурах окружающей среды, целесообразно использовать смеси хлористого кальция и хлористого натрия. В США, например, такая смесь готовится в пропорции 2:1. Соль можно использовать в чистом виде (химический способ борьбы с зимней скользкостью) и в смеси с фракционными материалами (отсев от дробления камня с размером зерен до 3 мм, песок — химико-фрикционный способ), что значительно повышают коэффициент сцепления
автомобильных шин с дорогой.

Добавить комментарий

Яндекс.Метрика