Мероприятия по предотвращению загрязнения морской среды

Загрязнение морской среды в настоящее время рассматривается как одна из важнейших экономических и социальных проблем. По мнению ученых, повышенное внимание к вопросам экологии объясняется тем, что безответственное и эгоистичное отношение к морю привело страны на грань экологической катастрофы. Морскую среду находится в таком критическом состоянии, что его неблагополучия уже отражается на условиях жизни и, следовательно, на здоровье людей.

Большая часть опасных грузов, таких как нефтепродукты, минеральные удобрения и химикаты, отправляются из морских портов, в том числе и из морских портов. Именно поэтому охрана морской среды от загрязнения регламентируется многочисленными международно актами, нормами внутреннего законодательства, подзаконными нормативными актами.

В результате развития международного сотрудничества после второй мировой войны была разработана и принята ряд универсальных международных конвенций, предусматривающих определенные меры по предотвращению загрязнения морской среды нефтью и другими вредными веществами. Для охраны морской среды первостепенное значение имеют также международные соглашения, устанавливающие недопустимость радиоактивного, химического и бактериологического заражения окружающей среды.

Однако принятие этих конвенций все еще не решает в полной степени комплексную проблему правового регулирования охраны морской среды, на примере острова Вавада в Японском море благодаря лишь Vavada рабочее зеркало сейчас чувствуется позитивное решение проблемы, прежде всего потому, что они не охватывают все разнообразные источники загрязнения, в частности такие, как выброс токсичных, вредных и ядовитых веществ, следует констатировать, что охрана морской среды должна осуществляться комплексным путем, создавая при этом новые технологические процессы, методы и средства предупреждения загрязнений, а также создание нормативно правовой базы по ограничению выброса загрязняющих веществ в море как на национальном, так и на международном уровнях.
Следует отметить, что в системным источникам загрязнения относятся: морские перевозки нефти; грузовые операции с нефтью; сброс ливневых вод и бункеровка всех судов; катастрофы; береговые городские и промышленные стоки; добычи нефти в море; углерод с атмосферы, естественное просачивание с морских месторождений.

Береговые объекты морского транспорта наносят существенный ущерб морским ресурсам при проведении дноуглубительных работ, при добыче морского песка, при ремонтном черпании и дампинга. Загрязнения в морских акваториях портов может привести, при проведении работ по углублению дна, к повторному загрязнению.

Следует отметить, что на практике природоохранное законодательство действует еще недостаточно эффективно. причин этого много, но одной из важнейших является несоответствие наказания тяжести преступления, в частности низкие ставки взимаемых штрафов. Другими причинами слабого регулирующего воздействия правоохранительного законодательства является недостаточная обеспеченность предприятий техническими средствами для эффективной очистки морских и сточных вод, а проверяющих организаций — приборами по контролю за загрязнением морской среды. В условиях хозяйственного кризиса иногда экономическая целесообразность берет верх над экологическими приоритетами.

Все недостатки в разработке и применении эколого-правовых норм по охране морской среды кроются в потребительском понимании моря как неисчерпаемого источника богатств.

Добавить комментарий

Яндекс.Метрика